接下來(lái)的車(chē)市大變革，大量合資車(chē)型沖擊商用車(chē)市場(chǎng)，江淮和悅、同悅等車(chē)型和其他自主品牌一樣，再次跌入低谷。此后，SUV帶動(dòng)自主品牌大量創(chuàng)新，江淮借機(jī)推出瑞風(fēng)S2、S3、S5等SUV車(chē)型，構(gòu)成富有競(jìng)爭(zhēng)力的SUV產(chǎn)品組合，重新回歸主流。

2017年，SUV市場(chǎng)受到巨大沖擊，江淮汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始明顯下滑，瑞風(fēng)系列SUV總銷(xiāo)量?jī)H12.13萬(wàn)輛，同比下降五成以上，進(jìn)入第三次低潮期。但時(shí)任江淮汽車(chē)副總經(jīng)理佘彩榮表示：“高點(diǎn)和低點(diǎn)都會(huì)有，低點(diǎn)是可以控制的，在我們的可控范圍。”

為改變現(xiàn)狀，江淮汽車(chē)從2018年后通過(guò)調(diào)整組織架構(gòu)，先后成立了商務(wù)車(chē)公司、新能源乘用車(chē)公司，并將研發(fā)和生產(chǎn)一并打包劃入，使發(fā)展目標(biāo)、資源分配、市場(chǎng)研究更清晰——對(duì)江淮汽車(chē)來(lái)說(shuō)，商務(wù)車(chē)是傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，新能源乘用車(chē)是未來(lái)發(fā)展方向，SUV+轎車(chē)依然是乘用車(chē)市場(chǎng)的主力，是必須抓緊扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的市場(chǎng)。

在國(guó)際市場(chǎng)，2017年瑞風(fēng)SUV出口41589輛，躍居行業(yè)出口量第一位，形成瑞風(fēng)S5、S3、S2三箭齊發(fā)的態(tài)勢(shì)，成為江淮汽車(chē)在海外市場(chǎng)攻城略地的有力武器。同時(shí)，輕型商用車(chē)、重型商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)下新高，新能源業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

著國(guó)際市場(chǎng)的支撐、商用車(chē)穩(wěn)步提升、新能源車(chē)乘勝追擊，江淮汽車(chē)不但為再次發(fā)力奠定基礎(chǔ)，也驗(yàn)證了“乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑可控”的正確論斷。

鴻星爾克 災(zāi)情中的國(guó)貨之光

鴻星爾克是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的大型運(yùn)動(dòng)服飾企業(yè)。但隨著越來(lái)越多競(jìng)爭(zhēng)者涌入運(yùn)動(dòng)服飾領(lǐng)域，曾因業(yè)績(jī)不佳、流動(dòng)資金不足，一度造成股市停牌。

2020年，鴻星爾克企業(yè)盈利為負(fù)2.2億元。2021年夏天，河南遭遇百年罕見(jiàn)的大暴雨，多地處于災(zāi)情之中，許多企業(yè)迅速行動(dòng)，捐款捐物，助力河南抗擊洪澇災(zāi)害。

負(fù)債累累的鴻星爾克也沒(méi)有置身事外，就算“砸鍋賣(mài)鐵”也要捐助5000萬(wàn)元物資給災(zāi)區(qū)。因?yàn)?，鴻星爾克董事長(zhǎng)吳榮照說(shuō)過(guò)一句話：“有國(guó)才能有企業(yè)，有國(guó)才能真的有家。”

正因?yàn)樵谌f(wàn)般艱難的情況下伸出援助之手，鴻星爾克火爆出圈，單日銷(xiāo)售額翻了52倍，全網(wǎng)直播帶貨的銷(xiāo)售額很快突破億元，800多萬(wàn)網(wǎng)友擠進(jìn)直播間，把鴻星爾克買(mǎi)斷貨了。更難能可貴的是，鴻星爾克直播帶貨的“小姐姐”，不會(huì)像其他平臺(tái)那樣強(qiáng)烈推介產(chǎn)品，而是勸導(dǎo)消費(fèi)者理性消費(fèi)，并由此贏得千萬(wàn)網(wǎng)友的認(rèn)可。

“民族大義”擺在前、“消費(fèi)者”是上帝、“實(shí)實(shí)在在”做生意，正是這顆“有國(guó)才能有企業(yè)，有國(guó)才能真的有家”的拳拳之心，讓鴻星爾克“起死回生”了。