在貨源組織上，積極對接本地90余家生產(chǎn)、物流企業(yè)，引導(dǎo)縣區(qū)10余家食品公司將部分貨物運輸實行“公轉(zhuǎn)鐵”。

在列車開行上，試點開行廣元至成都東高鐵快運動車組，采用確認(rèn)車模式，使用座椅間隙和通道運輸快件，控制裝卸和短駁成本，以減輕財政壓力，確保有貨可運。

通過開行高鐵快運確認(rèn)車，吸引了市內(nèi)和周邊地市有關(guān)預(yù)制菜、生鮮冷鏈、高端制造、生物醫(yī)藥等時效性強、附加值高的適配產(chǎn)業(yè)。

在企業(yè)培育上，大力開展招商引資，積極爭取京東、順豐、郵政、極兔、“三通一達(dá)”等電商和快遞快運頭部企業(yè)入駐，培育高鐵快運物流貨代市場。

高鐵快運的低運輸成本為廣元的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈帶來了巨大的優(yōu)勢。“以前采用公路運輸，基本上要七八個小時。如今依托高鐵快運，一個多小時就可以到達(dá)成都，一噸的運輸成本大概降了200元?！睆V元供銷農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)副總經(jīng)理劉秀芹說。

由此可見，高鐵快運運輸實現(xiàn)了貨物高效集散和輸送。當(dāng)然，節(jié)約下來的運輸成本、利潤空間讓利給前端供應(yīng)商及源頭合作社，可以讓老百姓受益更多。

下一步，我市將探索開行“點對點”跨省高鐵快運動車組。加強與中國鐵道科學(xué)研究院、中車公司等科研機(jī)構(gòu)和中鐵快運等鐵路部門合作，開展“集裝化、規(guī)?；?、智能化高鐵貨運整列運輸試點方案”研究，全力爭取將廣元納入全國高鐵快運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，列入全國高鐵快運地區(qū)性重要節(jié)點城市，探索性推動高鐵貨運動車組列車在廣元率先運用。

3 多式聯(lián)運聯(lián)網(wǎng)補鏈 賦能貨運添動力

當(dāng)前，我市鐵公水空多式聯(lián)運已徐徐展開。2021年10月19日，四川廣元港集團(tuán)騰勝2號、宇峰379號貨船滿載1000噸新疆優(yōu)質(zhì)煤從廣元港昭化港區(qū)駛出，前往重慶渝西儲配煤基地，標(biāo)志著新疆、廣元、重慶鐵公水空多式聯(lián)運“疆煤入渝”新通道正式打通。

今年4月26日，四川省多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會在我市舉行。這是對我市構(gòu)建鐵公水空多式聯(lián)運體系取得成效的充分肯定。

作為高鐵快運的先行者，我市圍繞“創(chuàng)建全國高鐵快運創(chuàng)新發(fā)展示范基地”目標(biāo)，著眼長遠(yuǎn)發(fā)展，緊扣戰(zhàn)略政策，超前謀劃部署，積極探索打造集高端制造、流通加工、物流配送、多式聯(lián)運、物流金融、綜合服務(wù)等為一體的高鐵物流生態(tài)圈，力爭在場站建設(shè)、運營管理等方面為全國各地提供示范經(jīng)驗。

依托高鐵快運物流基地，我市成功申報全國第四批多式聯(lián)運示范工程，有力推動“鐵公”多式聯(lián)運通道建設(shè)；依托貨運動車組，我市初步構(gòu)建起“普鐵+高鐵”的鐵路貨運體系，為探索跨境電商“高鐵快運+國際班列”聯(lián)運提供通道支撐；利用高鐵航空適配產(chǎn)業(yè)部分重合的特點，我市力爭創(chuàng)新推出一批“高鐵+航空”聯(lián)運產(chǎn)品，探索“空鐵互轉(zhuǎn)”聯(lián)運。