6月28日，記者從市重點建設項目事務中心獲悉，廣巴鐵路擴能改造項目于近日取得實質性進展。目前，項目已啟動前期工作，省鐵建辦、省鐵投已委托中鐵二院成都分院開展項目可研編制工作。

       據(jù)了解，廣巴鐵路西與寶成、蘭渝和西成客專相連，東與巴達、達萬及規(guī)劃建設的渝西高鐵相通，是聯(lián)接成渝經濟區(qū)和關天經濟區(qū)的重要紐帶。但既有廣巴鐵路全線為非電氣化鐵路，道路等級低、運輸能力弱，已成為廣元、達州兩個次級樞紐間的鐵路運輸瓶頸，嚴重制約了廣元經達州至萬州鐵水聯(lián)運大通道功能的發(fā)揮。

       啟動規(guī)劃建設廣巴達萬鐵路運輸通道是貫徹落實省委省政府“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略、對接西部陸海新通道的有力舉措，也是我市加快建成北向東出橋頭堡、不斷強化門戶型綜合交通樞紐地位的需要，對川陜甘結合部、川渝鄂結合部實現(xiàn)通江達海，加快融入長江經濟帶具有重要意義。

       據(jù)悉，近日我市連同巴中市、中鐵二院在成都共同舉行了廣巴鐵路擴能改造項目研討會，會議明確按照時速160KM，以貨運為主兼顧客運方案開展規(guī)劃設計研究。項目建成后，將形成貫通廣元、巴中、達州、萬州、利川，連接西北地區(qū)至川渝東北、華中及長江地區(qū)的鐵水聯(lián)運客貨大通道，日通行客車將達到16對左右，年貨運量將達到1200萬噸。

（記者王梓菡）