7月5日，兩艘滿載500噸重金屬礦粉的“風(fēng)順666 ”和“宇峰379”貨船從廣元通過嘉陵江順利抵達(dá)重慶果園港，歷時6天半，比原計劃用時縮短了1天。

　　船隊在嘉陵江上航行。

　　兩艘貨船于6月29日上午10時從廣元港紅巖作業(yè)區(qū)啟航，途徑四川南充、廣安和重慶合川、北碚等地，共通過金銀臺、桐子壕、草街等14個航電樞紐。兩艘貨船所載貨物將在果園港吊裝，經(jīng)長江運送至江蘇張家港，最終到達(dá)遼寧營口。

　　“當(dāng)年的航道彎曲狹窄，條件非常差。這次一路下來，感覺嘉陵江江面寬闊，沒有暗礁?！庇罘濉?79”58歲的船長張丕銀表示，原來的嘉陵江水流湍急，灘險礁多，航道條件差，只能通行七八十噸級的船舶，主要是裝煤、糧食等物品，而航道改善后能通行500噸的船舶，時間上也更快。

　　據(jù)了解，嘉陵江流域內(nèi)石油、煤炭、鐵礦等適水貨物資源豐富，嘉陵江航運有較大的發(fā)展?jié)摿ΑＫ拇ㄊ〗煌ㄟ\輸廳航務(wù)管理局的相關(guān)工作人員也隨船隊航行，旨在掌握嘉陵江航道的尺度、水深等相關(guān)數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)核算嘉陵江水路運輸綜合成本，體驗船閘運行調(diào)度，進(jìn)一步提升嘉陵江水運運輸效率。（錢泓睿、嚴(yán)媛媛）