消費(fèi)者翻牌子的時(shí)代已經(jīng)到來，未來市場(chǎng)最重要的考核點(diǎn)就是用戶的增長(zhǎng)與心智的占領(lǐng)。用戶增長(zhǎng)找騰訊和快手，心智占領(lǐng)找湃動(dòng)影響力。

⑨ 警惕商業(yè)雞湯，成功背后的復(fù)雜邏輯

高度簡(jiǎn)化后的商業(yè)雞湯都是錯(cuò)的，這也是我每一天一定要反省的事情：那個(gè)老板坐在那里侃侃而談，仿佛很真誠(chéng)，但他跟你說的東西到底是不是對(duì)的，你總結(jié)的東西到底是不是對(duì)的，可能有的都是錯(cuò)的。

比如很多人會(huì)說，這一輪波司登的成功主要靠的是時(shí)尚化和打廣告，是在法國(guó)開發(fā)布會(huì)。這就是一個(gè)高度簡(jiǎn)化后的心靈雞湯。

我們回顧一下波司登的歷史，90年代左右，波司登在大眾世界里是一個(gè)時(shí)尚的品牌。他最早發(fā)現(xiàn)了一個(gè)痛點(diǎn)——過去中國(guó)的羽絨服都是雞毛，所以他就開始率先主打羽絨服也可以修身。 波司登也是最早采用反季節(jié)促銷的品牌。因?yàn)橛幸荒晁麄兊囊路u不掉，在冬天囤了30多萬件，在那個(gè)夏天就要完蛋了，于是波司登的董事長(zhǎng)就發(fā)明了一種方法——反季大促銷，一口氣把所有的庫存都去掉了。所以后來你才會(huì)發(fā)現(xiàn)大量的品牌都做反季促銷。

品牌的老化對(duì)于絕大多數(shù)的品牌而言都是不可避免的，你只有去對(duì)抗它。涅磐的重生都有隱形的成本，并不是說有錢到法國(guó)開一個(gè)發(fā)布會(huì)就會(huì)成功，背后有一套完整的、復(fù)雜的邏輯，是符合經(jīng)營(yíng)的邏輯的。

達(dá)成銷售的鏈路正在迅速快速的縮短，過去賣一臺(tái)車要打幾十億的廣告，要開幾千萬一家的4S店然后再慢慢的賣車，但是今天，在快手上有一個(gè)叫二哥的人，他在2015年5月加入快手，今年開始啟動(dòng)快手團(tuán)購(gòu)賣車，首月銷售突破了100臺(tái)。一次團(tuán)購(gòu)，他連續(xù)六場(chǎng)，賣了288臺(tái)車。注意了，去年至今,二哥已經(jīng)通過直播賣出了1000多輛汽車意味著一個(gè)人干掉了幾家4S店，這是今天最可怕的事情。

寶沃最近開始做營(yíng)銷，我不認(rèn)為他的探索和創(chuàng)新僅僅局限于營(yíng)銷板塊。明年我個(gè)人會(huì)關(guān)注寶沃的新零售動(dòng)態(tài)。因?yàn)閷毼质巧裰輧?yōu)車集團(tuán)控股的，所以他能夠最做到90天退貨。目前沒有一個(gè)整車廠可以做到售出90天還能把車退回來的，因?yàn)橥嘶貋砭褪嵌周嚕恢靛X了。但是神州優(yōu)車可以收回來做專車和租車，這就是一條產(chǎn)業(yè)鏈。

同時(shí)他們還可以通過高頻帶低頻。除了少數(shù)的有錢人，對(duì)于大多數(shù)人來說買車都是一個(gè)低頻的事情。如何轉(zhuǎn)變？結(jié)合養(yǎng)車、護(hù)理去做，就變成高頻了。目前還沒有看到那一些組合拳的出現(xiàn)，但是我認(rèn)為這值得期待。

最后，基于單點(diǎn)結(jié)論推出來的邏輯不是肯定的，你也要反思一下我有沒有說錯(cuò)什么，并且要告訴我。因?yàn)槲铱赡芤矔?huì)被自己騙了，被某一個(gè)節(jié)點(diǎn)上的現(xiàn)象騙了。