成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響，積極搶抓機(jī)遇下好先手棋，為融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈開(kāi)好局、起好步，就成為當(dāng)前全市最重要的課題。
       市委七屆十二次全會(huì)提出，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)成渝地區(qū)北向重要門(mén)戶樞紐。
       藍(lán)圖已繪、目標(biāo)已定、路徑已明，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。

    看現(xiàn)狀五位一體建成綜合立體交通體系

       “不得不說(shuō)，現(xiàn)在的廣元真是翻天覆地的變化，尤其交通太發(fā)達(dá)了！”端午小長(zhǎng)假第二日，來(lái)廣游客梁玉蓉在朋友圈這樣寫(xiě)道，“二十多年前來(lái)到劍門(mén)關(guān)，讓我體會(huì)到‘蜀道難’，如今再回到這里，便捷的交通讓我大吃一驚?！?

▲國(guó)道212線南山隧道預(yù)計(jì)2021年下半年竣工，通車后，不僅能大力改善市城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀，還將有效分流雪峰、萬(wàn)緣至南河、下西片區(qū)貨運(yùn)物流。

       回首過(guò)往，建市以來(lái)，高速?gòu)臒o(wú)到有，路網(wǎng)不斷完善，航空日行千里，水運(yùn)高位起步，鐵路邁入“高鐵時(shí)代”······在這片孕育著無(wú)限生機(jī)與希望的紅色熱土上，交通建設(shè)的闊步前行，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支持和保障。

       據(jù)了解，2020年全市計(jì)劃實(shí)施交通建設(shè)項(xiàng)目36個(gè)，完成投資129.31億元。其中，公路項(xiàng)目30個(gè)、水路項(xiàng)目1個(gè)，鐵路項(xiàng)目2個(gè)，航空項(xiàng)目3個(gè)。

       交通是主動(dòng)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的先行領(lǐng)域，是暢通經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)的“動(dòng)脈血管”，是促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，提升開(kāi)放合作水平的現(xiàn)實(shí)需要。

▲廣平高速預(yù)計(jì)2022年9月通車，項(xiàng)目建成后，國(guó)家高速公路網(wǎng)北京至昆明、蘭州至?？?、綿陽(yáng)至九寨溝和廣元至恩施等高速公路將連為一體。圖為已經(jīng)貫通的廣平高速里坪溝大橋。

       看地理區(qū)位，廣元是成都、西安、重慶、蘭州四大都市交通干線的交匯點(diǎn)，是西南連接西北、中原地區(qū)、京津冀、中俄蒙的重要樞紐和戰(zhàn)略要地，是北京經(jīng)昆明至東南亞國(guó)際大通道、渝新歐、蓉歐國(guó)際大通道的交匯點(diǎn)，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶互動(dòng)合作的重要節(jié)點(diǎn)，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與“關(guān)天”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)互動(dòng)合作的重要樞紐性節(jié)點(diǎn)。這些獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為廣元搶抓機(jī)遇主動(dòng)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供強(qiáng)大動(dòng)力。

       見(jiàn)戰(zhàn)略機(jī)遇，作為省委確定的川陜甘結(jié)合部區(qū)域中心城市和四川北向東出橋頭堡，廣元顯然是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈不可或缺的組成部分。

       睹運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，我市已成為全省公路、鐵路、水路、航空、管道五種交通運(yùn)輸方式齊備的市州之一，全省僅6個(gè)市州具備水路運(yùn)輸方式。

       從昔日的“蜀道難”到如今的通江達(dá)海，日益完善的綜合立體交通運(yùn)輸體系，為加快建設(shè)成渝地區(qū)北向重要門(mén)戶樞紐打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

       談發(fā)展　內(nèi)聯(lián)外暢構(gòu)建門(mén)戶型綜合交通樞紐

▲目前嘉陵江航運(yùn)已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸，千噸級(jí)船舶可從四川廣元經(jīng)重慶直達(dá)上海。圖為廣元港一景。

       事實(shí)上，在交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通上，廣元已經(jīng)打下了好的“基石”。

       向東、向西、向北、向南，綿廣、廣巴、廣陜、廣甘、廣南和廣南廣巴連接線六條高速貫穿廣元境內(nèi)，廣陜廣巴連接線的順利通車，形成了我市7條82公里的繞城高速圈。

       接下來(lái)，抓住“擴(kuò)容、加密”這一重點(diǎn)，全市將加快建設(shè)廣元至平武、綿陽(yáng)至蒼溪、蒼溪至巴中高速公路，開(kāi)工建設(shè)京昆高速公路漢中至廣元段(四川境)、廣元至綿陽(yáng)段擴(kuò)容項(xiàng)目，推進(jìn)南江經(jīng)蒼溪至鹽亭高速公路,青川至劍閣至閬中高速公路前期工作，規(guī)劃研究廣元經(jīng)達(dá)州至重慶高速擴(kuò)容。推進(jìn)國(guó)省干線公路升級(jí)改造，加快完成國(guó)道108線、212線、542線和省道411線等公路改造任務(wù)。

       除了公路網(wǎng)的不斷完善，鐵路發(fā)展也取得新的突破，寶成鐵路、蘭渝鐵路、西成客專和廣巴達(dá)鐵路以廣元為中心呈8條射線分散開(kāi)來(lái)，縣縣通鐵路，各個(gè)有站點(diǎn)，渝新歐、蓉歐兩條中歐班列經(jīng)過(guò)廣元，廣元?jiǎng)榆囘\(yùn)用所、高鐵快運(yùn)物流基地加快建設(shè)，廣元是全省僅次于成都的第二大鐵路運(yùn)輸樞紐。

       立足鐵路優(yōu)勢(shì)，我市正積極爭(zhēng)取既有蘭渝鐵路客運(yùn)提速，加快推進(jìn)廣巴達(dá)萬(wàn)鐵路（廣元段）擴(kuò)能改造項(xiàng)目前期工作?！澳壳?，廣巴鐵路擴(kuò)能項(xiàng)目已于近日取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，現(xiàn)已啟動(dòng)前期工作?！笔兄攸c(diǎn)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

       與此同時(shí)，嘉陵江航運(yùn)已開(kāi)啟常態(tài)化，廣元港的地位日益凸顯，暢通廣元通往重慶黃金水道不可忽視，著手點(diǎn)在于推進(jìn)嘉陵江航道整治和擴(kuò)能提升，“我們將加快廣元港張家壩作業(yè)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)嘉陵江水東壩綜合航電樞紐工程項(xiàng)目前期工作，推動(dòng)建立嘉陵江梯級(jí)航運(yùn)樞紐協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制?！睏钣硠傉f(shuō)。

       下一步，我市還將全力推動(dòng)廣元港與南充港、廣安港、重慶果園港、萬(wàn)州港協(xié)同發(fā)展，加快鐵水、公水聯(lián)運(yùn)，研究適合嘉陵江貨運(yùn)發(fā)展的船型，積極融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，通過(guò)公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)方式融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

       航空方面,目前已開(kāi)通“北上廣深”和杭州等11條航線，隨著機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、換代升級(jí)和南山凈空處置工作的完成。廣元盤(pán)龍機(jī)場(chǎng)在川陜甘三省結(jié)合部航空樞紐的地位和作用將得到進(jìn)一步鞏固和提升，逐步成為川東北地區(qū)的樞紐機(jī)場(chǎng)。

       接下來(lái)，我市還將推進(jìn)廣元機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建升級(jí)，加快建設(shè)國(guó)家口岸機(jī)場(chǎng)，建設(shè)劍閣、青川、蒼溪、旺蒼、朝天通用機(jī)場(chǎng)。

       “我們將加快推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管輸?shù)冉煌ɑA(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，建設(shè)進(jìn)出川渝大通道，著力構(gòu)建成渝地區(qū)北向重要門(mén)戶型綜合交通樞紐，推動(dòng)形成成渝地區(qū)與關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)區(qū)和西安、蘭州兩大城市的戰(zhàn)略性綜合運(yùn)輸通道格局?！痹诮庾x市委七屆十二次全會(huì)精神新聞發(fā)布會(huì)上，市公路建設(shè)服務(wù)中心主任楊映剛透露，我市將加快推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管輸?shù)冉煌ɑA(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升內(nèi)聯(lián)外暢水平。

       話未來(lái) 協(xié)同發(fā)展打造成渝地區(qū)連接西北內(nèi)陸和東南沿海的樞紐經(jīng)濟(jì)

       大交通帶動(dòng)大物流、大物流推動(dòng)大產(chǎn)業(yè)。

       7月的廣元，處處洋溢著現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的蓬勃生機(jī)：廣元·川陜甘高鐵快運(yùn)物流基地、鐵路綜合物流基地正在全力推進(jìn)，計(jì)劃建成與蓉歐、渝新歐連接的“一帶一路”中歐班列組貨基地。

       來(lái)看一組數(shù)據(jù)：2019年，全市公路客貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量達(dá)到84.8億噸公里，鐵路貨運(yùn)發(fā)送量337.5萬(wàn)噸，水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2575.8萬(wàn)噸公里，民航貨運(yùn)總量380.5噸，同比增長(zhǎng)8.6%?？爝f業(yè)務(wù)量808.4萬(wàn)件。

       現(xiàn)代物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有非常重要的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性作用。

       《決定》提出，充分發(fā)揮廣元連接成渝、關(guān)天兩大國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)區(qū)關(guān)鍵樞紐，以及處于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道互動(dòng)互通重要節(jié)點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)門(mén)戶功能，發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，打造成渝地區(qū)北向樞紐，加快建設(shè)四川北向東出橋頭堡。

       構(gòu)建現(xiàn)代物流樞紐體系是建設(shè)門(mén)戶樞紐的重要支撐。

       為此，我市加緊編制《廣元市現(xiàn)代物流中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2020—2030）》，從空間布局、基礎(chǔ)設(shè)施、硬件配套以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面進(jìn)行系統(tǒng)研究,著力形成以物流經(jīng)濟(jì)樞紐為示范區(qū)、四川“一帶一路”北向物流和四川南向陸海國(guó)際貿(mào)易為大通道、城市配送、大宗物資、特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈三大功能區(qū)于一體的“一核、二通道、三區(qū)”物流業(yè)發(fā)展形態(tài)。

       值得一提的是，我市將打造銜接京昆、蘭海、廣巴達(dá)高速的公路綜合物流樞紐，建設(shè)七盤(pán)關(guān)公路物流港、主城區(qū)?；肺锪鲌@，研究建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)專用鐵路，每個(gè)縣區(qū)至少錯(cuò)位布局1個(gè)貨運(yùn)物流園，建成“1+7”貨運(yùn)物流體系。建設(shè)嘉陵江上游適水貨物集散基地，推進(jìn)廣元港進(jìn)港公路建設(shè)，規(guī)劃研究廣元港進(jìn)港鐵路，完善港口集疏運(yùn)體系。

       還將推動(dòng)廣元港與南充港、廣安港協(xié)同發(fā)展，加強(qiáng)與重慶果園港、萬(wàn)州港干支聯(lián)動(dòng)發(fā)展。加快建設(shè)紅巖臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)、蒼溪臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，打造成渝地區(qū)連接西北內(nèi)陸和東南沿海的樞紐經(jīng)濟(jì)。

       發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)為新時(shí)代廣元發(fā)展新跨越指明了方向和重點(diǎn)，展現(xiàn)了廣元未來(lái)更加美好的前景。

       船已揚(yáng)帆，起航在即。放眼未來(lái)，廣元站在更高的起點(diǎn)，以更高的要求，努力推動(dòng)全市轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、跨越發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)整體連片貧困到同步全面小康跨越、加快建設(shè)川陜甘結(jié)合部區(qū)域中心城市和四川北向東出橋頭堡而努力奮斗。

    記者 王梓菡 文/圖 張懿玲 制圖