公園營城新模式。新發(fā)展理念指引下，新區(qū)不是“造城”，而是“營城”。這意味著發(fā)展模式從“產、城、人”變?yōu)椤叭?、城、產”，順序之變的背后，是成都希望打造一個能夠“留得住人”的產業(yè)新城。

　　張瑛表示，東部新區(qū)秉持“精筑城、廣聚人、強功能、興產業(yè)”的營城理念，目前已全面進入建設階段，下一步如何做好“廣聚人”，特別是吸引年輕、高素質的人群進入東部新區(qū)成為一項重要工作。

　　空港新城企業(yè)總部位于成都東部新區(qū)，目前包括“企業(yè)服務中心”在內的第一批次項目剛剛建成?！绊椖吭谇鹆甑孛采弦郎骄蛣荻?，整個項目就在絳溪河公園里面，完全開放，不設任何圍墻。”項目建設方、成都高投建設開發(fā)有限公司地產一部副經理丁笛說，新理念帶來的是更宜居的生態(tài)環(huán)境、更完善的公共配套服務，必將吸引更多的企業(yè)和人聚集于此。

　　中國城市規(guī)劃設計研究院原院長李曉江指出，成都東部新區(qū)從過去“城市中建公園”轉變?yōu)椤肮珗@中建城市”，實現城市空間與生態(tài)空間無邊界融合。

　　城市治理新體系。吳善荀透露，成都東部新區(qū)規(guī)劃了“城市-片區(qū)-新鎮(zhèn)-小區(qū)-組團”五級城市單元，不同的單元覆蓋不同的人口規(guī)模，也承擔不同能級的城市功能，其間通過三級綠道串聯形成公園體系。其中，“新鎮(zhèn)”是一個值得關注的新概念，它將成為產城融合的基本單元，產業(yè)、居住、產業(yè)配套和居住配套都在這個單元中科學配置，以此減少跨區(qū)域的交通出行需求。

　　創(chuàng)新引領新發(fā)展。成都東部新區(qū)高起點建設未來科學城，打造智能制造全國領先、創(chuàng)新轉化國際一流的科技引領發(fā)展新高地。同時，錨定產業(yè)生態(tài)圈創(chuàng)新策源地和新經濟主導產業(yè)方向，打造集研發(fā)設計、創(chuàng)新轉化、場景營造、社區(qū)服務等為一體的生產生活服務高品質科創(chuàng)空間。

　　成都市規(guī)劃設計研究院院長汪小琦說，東部新區(qū)劃定了未來科學城載體，這也是未來創(chuàng)新策源地，產業(yè)科技成果轉化應用空間，體現創(chuàng)新驅動特色。

　　人本交通新方式。成都東部新區(qū)全面踐行以人為本理念打造綠色高效交通系統(tǒng)。在道路交通方面，構建以“4×4公里”快速路網盒子為基本單元的道路交通組織模式，實現單元內外交通分離。在軌道交通方面，打破既有沿快速路設置的方式，伸入“新鎮(zhèn)”內部，串聯各級城市中心以及交通樞紐布局。在慢行交通方面，打破傳統(tǒng)慢行道沿街布置的方式，構建獨立于城市道路，適應于丘區(qū)地形，包括中心慢行片區(qū)、獨立慢行專用路網和生態(tài)路網的完善慢行系統(tǒng)。