多組列車行大道，同心攜手迎朝陽。

2022年4月8日，廣元至欽州港班列，滿載“廣元造”的鋁制品、食品飲料及周邊地區(qū)化工等產品，通過“西部陸海新通道”鐵海聯運網絡抵達越南胡志明市等東盟地區(qū)。這是“廣元—欽州港”西部陸海新通道鐵海聯運班列的首發(fā)，標志著廣元打通了一條便捷、經濟的南向出海物流通道，在打造四川開放發(fā)展“北大門”、協同銜接長江經濟帶發(fā)展、融入國內國際雙循環(huán)格局上又邁出堅實的一步；

2023年3月16日19時37分，第五列中歐班列從廣元南站緩緩出發(fā)，裝載著汽車配件、標簽紙及車身貼等川內商品，共55個40英尺集裝箱，經蘭渝線一路北上，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦，最終抵達俄羅斯圣彼得堡；

2023年12月25日13時，一列滿載老撾木薯粉的中老鐵路回程班列在瑯勃拉邦緩緩駛出，拉開了廣元首發(fā)中老回程班列助力共建“一帶一路”建設的序幕；

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物流是實體經濟的“筋絡”。市委八屆六次全會明確了我市建設國家物流樞紐承載城市這一重點工作。我市瞄準國際班列“破局”，密切對接鐵路部門、積極爭取線條計劃、廣泛組織市場貨源，想方設法開行國際班列，在一定程度上打破了西部內陸中小城市開行國際班列難以為繼的困局，為盆周山區(qū)擴大對外開放走出了一條新路，闖出了現代物流“新天地”。

可以說，國際班列的開設，意味著廣元樞紐經濟逐步落地變?yōu)楝F實。其強大的帶動力，將促進廣元進一步提升營商環(huán)境，為廣元企業(yè)開拓國際國內兩個市場、“廣元造”產品走出國門創(chuàng)造更多的機遇，讓廣元更好地融入成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，促進和提升廣元的開放平臺，從而有效推動“過路經濟”向“通道經濟”轉變。

1 國際班列全力“開跑” 帶動經濟促發(fā)展

作為西部陸海新通道等重要節(jié)點城市，廣元立足川陜甘、面向大西北集貨組貨，把開行國際班列作為主動融入共建“一帶一路”、構建雙循環(huán)新發(fā)展格局、聚力發(fā)展樞紐經濟的一項重要工作加快推進。

在此基礎上，我市陸續(xù)開行西部陸海新通道海鐵聯運班列、中歐中老班列、中亞回程班列等國際班列，如今已形成國際物流通道4條，聯通境外城市近10個。

“中歐班列+西部陸海新通道鐵海聯運班列+中老鐵路”的多點多線國際班列運輸格局，為“廣元造”走向國際大市場提供了便利條件。

其中，西部陸海新通道是國家“十四五”重大工程，是集鐵路、公路、水路、航空等運輸方式于一體的跨區(qū)域、國際互通互聯綜合性物流運輸新通道。

近年來，我市著力在國際班列上拓通道、強運營，帶動跨境貿易實現突破。

在“廣元—欽州港”西部陸海新通道鐵海聯運班列上，“廣元造”鋁制品、食品飲料以及周邊地區(qū)化工產品等成為了搭乘該班列的首批“乘客”，經欽州港發(fā)往了越南胡志明市等東盟地區(qū)。