正是一個個普通勞動者在平凡的崗位上無私奉獻，才讓綿蒼巴高速像一條潔白的玉帶，鑲嵌在廣元大地上。

科技 讓高速公路更“洋盤”

科技讓高速公路插上騰飛的翅膀。

隨著我市第一條高速公路綿廣高速的建成，二十年來，高速公路的修建，告別了“人海戰(zhàn)術”，迎來了機械化時代，挖掘機、打樁機、旋挖機等先進設備亮相施工現場，極大地提高了施工效率，降低了勞動強度。近年來，機械化、信息化深度融合，智能化又在高速公路建設上大顯身手。

“綿蒼段土建、交安、機電、綠化、房建等工程全部完成，已具備通車條件?！?2月7日，白朝勇將這一喜訊率先告訴記者。

好事一件接一件。12月8日，蒼巴高速公路項目建設指揮部工程部部長汪俊說：“蒼溪段隧道工程、橋梁工程、路基工程均完成了，正向月底通車全力沖刺。”

綿蒼巴高速公路的建設，一手抓進度，一手抓科技，為快捷、安全、舒適行車提供全方位保障。

“3D智能攤鋪”技術不使用衛(wèi)星信號，通過建立“3D數據模型”由主系統(tǒng)通過無線信號傳輸，將全自動全站儀和測量棱鏡形成“閉環(huán)”測量，使得測量數據不受衛(wèi)星信號誤差的影響，提高了施工精度，適用于各種復雜環(huán)境。針對混合料表面離析問題，采用振動壓路機與膠輪壓路機交叉碾壓相結合的碾壓工藝，能很好解決大厚度攤鋪表面離析問題，提高路面結構層的整體性和穩(wěn)定性。“這就是3D智能攤鋪大厚度水穩(wěn)層施工技術?！彪m然白朝勇反復用最通俗的語言解釋施工中運用的新技術，記者依然聽得一頭霧水。

超寬混凝土橋面全自動三維激光攤鋪機攤鋪技術、深水急流狀態(tài)下鎖扣鋼管樁圍堰施工、蓋梁預埋爬錐施工技術、多柱式橋墩蓋梁支撐托架快速滑落施工技術、隧道防水板及二襯鋼筋自動化安裝技術、新型柔性裝配式生態(tài)擋土墻建造技術、公路交通智慧工地系統(tǒng)集成技術與智慧化平臺、高速公路施工工人不安全行為智慧管控平臺、高速公路工程電子檔案管理系統(tǒng)、香型凈味環(huán)保瀝青面層……

一項項新技術新工藝的運用，讓綿蒼巴高速不僅有速度更有“顏值”。

啟航 高速讓生活更美好

一條高速路，把無數期待變成美好現實。

綿蒼巴高速在我市境內分綿蒼和蒼巴兩段建設，呈東西走向。在綿陽市梓潼縣境內進入劍閣縣開封鎮(zhèn)，在蒼溪縣龍山鎮(zhèn)進入巴中市恩陽區(qū)，全長110公里，總投資154.4億元。設國光、白龍、羊嶺、白橋、元壩、歧坪、白驛、龍山8處互通；設蒼溪樞紐1處，實現與G75蘭海高速廣南段在茶店互換。

“兒子天天打電話，問家門口的高速通了沒有，到時候他回家就方便了?！眲﹂w縣開封鎮(zhèn)朝陽村三組的鄭國光對記者說。

四川峰盈建筑工程有限公司總經理趙俊同樣期望綿蒼巴高速早日通車。開封地處劍閣西南部，當地群眾去往綿陽的時間多。趙俊說，以前去綿陽拉鋼材，走劍（閣）元（山）路進入347國道到達梓潼，再駛入108國道到達綿陽城區(qū)，耗時3個小時。以后直接走國光互通，半個鐘頭就跑攏綿陽市游仙區(qū)魏城鎮(zhèn)了，大大地降低企業(yè)物流成本。